[摘要]文章通過對(duì)汽車變速器殼體加工線故障診斷技術(shù)的介紹著重闡述了故障監(jiān)控、診斷技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用，論述了設(shè)備故障診斷技術(shù)在工廠生產(chǎn)組織管理和提高設(shè)備綜合功能方面所起的重要作用，并針對(duì)我國機(jī)加工行業(yè)的現(xiàn)狀，分析了推廣使用故障自診斷技術(shù)的必要性和可能性。
關(guān)鍵詞：設(shè)備故障監(jiān)控故障診斷

1概述

設(shè)備故障診斷是設(shè)備管理學(xué)中的重要組成部分。可以定義為“在設(shè)備運(yùn)行過程中或在停機(jī)狀態(tài)基本不拆卸的情況下，了解和掌握設(shè)備的運(yùn)行技術(shù)狀態(tài)，確定其整體或局部正常與否，早期發(fā)現(xiàn)故障及其原因，判斷故障的部位和程度，預(yù)測(cè)故障發(fā)展趨勢(shì)和今后的技術(shù)狀態(tài)變化”的一門技術(shù)。它伴隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展形成并完善，并由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，大量智能化元器件和控制裝置的問世應(yīng)用，賦予這門技術(shù)全新的內(nèi)容。故障診斷可以分為兩大內(nèi)容，一是在設(shè)備出現(xiàn)異常和故障停機(jī)時(shí)，如何又快、又準(zhǔn)地找到故障點(diǎn)，分析出故障原因，及時(shí)排除故障，恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。二是在設(shè)備運(yùn)行中，對(duì)關(guān)鍵的工藝參數(shù)和零部件的狀態(tài)進(jìn)行在線的實(shí)時(shí)監(jiān)控，根據(jù)這些參數(shù)在運(yùn)行中的變化趨勢(shì)，分析出可能出現(xiàn)的問題，為設(shè)備使用者提供制定預(yù)防措施的依據(jù)。

從現(xiàn)代設(shè)備管理的觀點(diǎn)分析，能否應(yīng)用故障自診斷技術(shù)到生產(chǎn)管理系統(tǒng)，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)工廠的正常生產(chǎn)組織、設(shè)備的開動(dòng)率高低影響極大。現(xiàn)代化大生產(chǎn)是以產(chǎn)品的批量大、生產(chǎn)節(jié)拍快為顯著特征，因此生產(chǎn)線上的設(shè)備運(yùn)行狀況直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。按照舊的設(shè)備維修管理模式，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障造成非正常停機(jī)后，再派維修人員到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)故障現(xiàn)象分析原因解決問題，根本無法適應(yīng)快節(jié)奏的大批量生產(chǎn)要求。面對(duì)數(shù)量龐大的設(shè)備裝置，不但要有一支人數(shù)可觀的維修隊(duì)伍，為設(shè)備的正常運(yùn)行保駕護(hù)航，增加產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，而且也因維修人員水平素質(zhì)上的差異，無法保證故障的及時(shí)排除和控制故障停機(jī)時(shí)間的長短，制約著生產(chǎn)計(jì)劃的完成。

如果把大量?jī)?yōu)秀維修人員的經(jīng)驗(yàn)智慧都開發(fā)出來，通過先進(jìn)的控制裝置形成對(duì)設(shè)備故障的智能判斷能力，構(gòu)成先進(jìn)完善的故障自診斷系統(tǒng)，加上友好的圖形人機(jī)界面，就能在故障發(fā)生時(shí)，立即告訴操作人員，故障部位和可能的原因。既不要再請(qǐng)高級(jí)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)診斷，也省去了分析、判斷故障原因所消耗的時(shí)間，使得許多問題操作工就能隨手解決，大大縮短設(shè)備的故障停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備的開動(dòng)率和生產(chǎn)效率。此外還可以根據(jù)在線監(jiān)控的關(guān)鍵零部件的參數(shù)變化，有計(jì)劃地利用正常停機(jī)保養(yǎng)設(shè)備的時(shí)間，更換使用壽命已到或者工作異常的零部件，減少非正常停機(jī)的次數(shù)，使設(shè)備的維護(hù)上一個(gè)新臺(tái)階。

目前工業(yè)發(fā)達(dá)國家在設(shè)備的監(jiān)控和故障自診斷技術(shù)方面已進(jìn)入到全面應(yīng)用階段，各種各樣的工業(yè)控制軟件和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，已使這門技術(shù)趨于完善。從復(fù)雜的單機(jī)設(shè)備到成套的大型生產(chǎn)裝置都配置了狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障自診斷的功能，不論生產(chǎn)裝置任何部位出現(xiàn)問題，都能在遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控屏幕上得到相關(guān)信息。

我國的工礦企業(yè)現(xiàn)狀是舊設(shè)備多，元器件老化問題突出，所以故障停機(jī)多，維護(hù)檢修的工作量大。往往因?yàn)橐粋€(gè)小故障，甚至非故障原因，由于維修人員的水平限制和對(duì)機(jī)床不熟悉造成設(shè)備長時(shí)間停機(jī)，或是由于優(yōu)秀維修人才的流失，造成某些關(guān)鍵設(shè)備無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得企業(yè)生產(chǎn)效率低下。所以說推廣應(yīng)用設(shè)備故障自診斷技術(shù)對(duì)減少故障停機(jī)時(shí)間，降低對(duì)維修人員的依賴程度，提高生產(chǎn)效率是非常必要的。下面根據(jù)以往在設(shè)備故障分析方面的體會(huì)和已經(jīng)開發(fā)的一套自動(dòng)線故障自診斷系統(tǒng)，論述如何在工廠的生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障的自診斷功能。

2監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成

這套系統(tǒng)是應(yīng)用于汽車變速器殼體加工生產(chǎn)線上的故障診斷和報(bào)警的監(jiān)控系統(tǒng)。具有自動(dòng)監(jiān)控生產(chǎn)線的運(yùn)行狀態(tài)，診斷故障發(fā)生的部位和產(chǎn)生原因，自動(dòng)停機(jī)提