液壓油中水污染的控制
1液壓油中水的來(lái)源及其危害人們?nèi)找嬲J(rèn)識(shí)到液壓系統(tǒng)及元件的壽命與油液的清潔度有很密切的關(guān)系。近年以來(lái)，液壓系統(tǒng)的污染控制技術(shù)得到長(zhǎng)足的發(fā)展，許多方面已形成專門(mén)的科研、生產(chǎn)和應(yīng)用體系。對(duì)于顆粒物污染，現(xiàn)在基本上都比較重視，一般采取了相應(yīng)的措施進(jìn)行控制。而對(duì)水、空氣、微生物等其它污染，目前還沒(méi)有象對(duì)顆粒物污染那樣給予足夠的重視。在顆粒物污染得到有效控制后，其他污染物對(duì)系統(tǒng)的危害會(huì)更加凸現(xiàn)出來(lái)。水對(duì)液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)的危害正越來(lái)越引起人們的重視。在實(shí)踐與研究中，人們認(rèn)識(shí)到液壓油性能惡化的主要原因之一是水進(jìn)入液壓油中。水分作為油液主要的污染物之一也會(huì)引起許多問(wèn)題。水與油液中金屬硫化物和氯化物（來(lái)自某些添加劑，如抗磨添加劑）以及某些氧化物作用產(chǎn)生酸類物質(zhì)，不僅會(huì)腐蝕元件，還會(huì)增加油液的酸值；水與油液中某些添加劑（如抗氧化劑）作用產(chǎn)生沉淀物和膠質(zhì)等有害污染物，加速油液的變質(zhì)劣化；水能使油液乳化，改變油液粘度，降低油液的潤(rùn)滑性能；在低溫工作條件下，油液中的微粒水珠凝結(jié)成冰粒，堵塞控制元件的間隙或小孔，引起系統(tǒng)故障。資料表明，前蘇聯(lián)空軍某種機(jī)型用航空液壓油在加油時(shí)有3/4含水量在300～500ppm，2超出700ppm。美國(guó)聯(lián)合航空公司對(duì)空運(yùn)貨物地面支持設(shè)備進(jìn)行的調(diào)研情況(見(jiàn)表1)說(shuō)明，這些設(shè)備中的水污染是十分嚴(yán)重的。表2、表3從不同角度分別說(shuō)明了水污染的危害性。在我國(guó)，雖未見(jiàn)類似的調(diào)研報(bào)告，但從現(xiàn)場(chǎng)和許多研究表明，液壓油的水污染程度也是十分嚴(yán)重的。液壓油內(nèi)的水分，即使是微量都會(huì)對(duì)其性能產(chǎn)生劇烈的影響，在使用中產(chǎn)生不良后果。表1初始油液取樣中的水含量及其推薦值范圍裝置的名稱含水量推薦值范圍飛機(jī)過(guò)橋裝置1000ppm200～400ppm集裝箱回轉(zhuǎn)裝置8000ppm200～400ppm運(yùn)動(dòng)式裝貨機(jī)2000ppm200～400ppm座艙維護(hù)車1000ppm200～400ppm燃油維護(hù)車2500ppm
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