選擇正確的聚合物來適應汽車在工程設計、成本以及其他相關領域所面對的問題，常常是工程塑料應用時最令人困惑的。瑪佩斯公司通過與汽車制造商或OEM廠商協同作業，解決了最讓汽車設計師頭疼的材料問題。

　　瑪佩斯公司是澳大利亞汽車用高質量、高性能工程塑膠（除PP以外）最大的供應商。實際應用中，選擇正確的材料類型對汽車性能有重要的影響。協同作業是促進工程塑料在汽車領域應用迅速發展的有效途徑，這種協同作業可以包括汽車內部、外部、動力引擎等不同方面。



通過協同作業，工程塑料在汽車上的應用不斷擴展（紅色剪頭為AstaloyABS/PC合金）

　　外部應用

　　ABS/PCAstaloy用作通用―HoldenUVUtility外座艙護板、側板和定風翼

　　這是瑪佩斯公司與通用Holden及其零部件制造廠商協同進行的工程。Utility是一種低產量的型號（<15,000輛/年）。低產量令使用金屬材料實現產品更新換代相當困難，因此，在設計中對該部分零部件選用塑料材料進行加工。

　　其主要想法是將可以進行噴漆的注射成型面板供給通用Holden的總裝線。對這種材料最重要的要求是能忍受與金屬附件之間的空隙，達到與金屬基體同樣的視覺效果。這意味著零件材料的熱膨脹系數應當與其所鑲嵌的金屬件類似。一種特制配方的礦物質填充ABS/PC合金能夠滿足以上要求以及OEM廠商的規格要求。這種材料可以方便地實現模塑成型以滿足成本要求。其成型部件能提供所要求的硬度、剛性和熱穩定性。另外，制件具有非常優秀的漆膜粘著性。

　　效益：有效降低成本；成型制件能在工作條件下有效工作，在承受一定沖擊後，可以輕松復原。

　　類似的應用還有：2004款通用HoldenUtility使用瑪佩斯公司的ABS/PC合金材料；2004款福特TerritorySUV使用瑪佩斯公司的ABS和ASA材料技術。

　　使用PC/ABS合金制造三菱Magna外門把手

　　澳大利亞三菱汽車公司要求1996款Magna采用一種新外門把手來取代原來結構。要求門把手為黑色，因此，選用一種硬質抗沖等級的PC/ABS合金（lupilonMB2106）。新的設計不采用玻璃增強，但仍能噴漆以得到良好的視覺效果。

　　關鍵特性和效益：lupilonMB2106具有很高的強度和剛性，超群的耐候性，優秀的化學穩定性和規則的視覺外觀。這些優點符合三菱公司的所有檢驗標準。

　　內部應用

　　福特AUFalcon儀表定位器和風道的應用

　　福特AUFalcon是一種大型的家庭用車，擁有4升的發動機，并有較長的軸距。其儀表盤對聚合物材料的要求是高模量、高耐熱性、高抗沖擊性，并且要有很高的熔體流動性。這是因為在熔融加工過程中，流道很長，所以需要材料具有非常低的熔體粘度和加工溫度。
　以前的型號使用玻纖增強聚合物材料，例如mPPE―GF10和ABS/PC―GF10。盡管玻纖填充材料可以保證儀表板具有足夠的剛性和熱穩定性，但是由於非常易碎，使得成型和裝配過程都非常困難。使用高流動性AstaloyABS/PC合金解決了破損問題，也可以實現更精密的設計，合并各種獨立零件，帶來更卓越的性能，降低重量和成本。

　　設計的關鍵就是使用震動焊接法將風道與定位器連接起來，沿著儀表板的長度形成一種完全盒狀結構。

　　效益：適應設計要求，儀表板具備熱穩定性、剛性、強度和抗沖擊性等。這些設計技術已經應用於2002款福特Falcon儀表板總成中。

　　福特2002款BAFalcon排檔把總成

　　瑪佩斯公司與澳大利亞福特汽車公司及其一級零部件供應商MtM公司合作，通過在福特汽車排檔把總成中增加使用聚合物材料，減少了重量和成本。

　　通過使用聚合物，MtM公司得以合并總成零件，減少獨立部件的數量，減少了35的總成重量。瑪佩斯公司為福特2002款BAFalcon排檔把總成提供了八個等級的聚合物材料，包括使用35玻纖增強的PA66制造擋桿和機座、電鍍ABS的鍍鉻上蓋板和把手外皮、熱塑性彈性體K®SEBS的軟包