蓄電池使用久了難免出......



蓄電池使用久了難免出現(xiàn)各種故障，其中，最突出的故障是：蓄電池不充電或充電電流過(guò)大，充電電流過(guò)小以及因整車電氣線路引起的漏電等。為此，可通過(guò)測(cè)量充電電壓、充電電流、泄漏電流及線路短路檢查確認(rèn)，并根據(jù)不同情況做出相應(yīng)措施排除，恢復(fù)蓄電池的工作性能。
a)將萬(wàn)用表?yè)苤林绷麟妷?5v檔，紅表筆接蓄電池正極，黑表筆接負(fù)極。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速轉(zhuǎn)速1500r/min時(shí)，其直流電壓應(yīng)在12v左右;緩慢加大油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升高到5000r/min左右，此時(shí)萬(wàn)用表直流電壓應(yīng)能穩(wěn)定在13.5～15.5v范圍之間。若此時(shí)充電電壓變化不大時(shí)(如一直在12v左右)，即可確認(rèn)充電電壓過(guò)低，應(yīng)作進(jìn)一步檢查。
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b)先測(cè)量充電電流：將萬(wàn)用表?yè)苤?～5a直流電流檔位置，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，取下蓄電池的熔絲，將萬(wàn)用表兩只表筆接到熔絲安裝處，紅表筆接整流器端，黑表筆接蓄電池正極端，萬(wàn)用表串聯(lián)在充電電路里。稍加大油門發(fā)動(dòng)機(jī)在3000r/min轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，用萬(wàn)用表測(cè)量充電電流，應(yīng)在1a左右。繼續(xù)緩慢加大油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高至8000r/min運(yùn)轉(zhuǎn)，測(cè)量充電電流應(yīng)在1.5～3.5a之間。若測(cè)量的充電電流小于0.5a，說(shuō)明充電電流過(guò)小;如電流表指針不動(dòng)(即0a)，說(shuō)明發(fā)電機(jī)根本不充電。
c)再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)片刻后緩慢加大油門，觀察蓄電池及供電電氣設(shè)備的工作是否正常;此時(shí)分別按下電喇叭開關(guān)和打開照明開關(guān)，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，電喇叭聲音應(yīng)越來(lái)越響，照明燈光也越來(lái)越亮，說(shuō)明磁電機(jī)和整流器工作正常，故障在蓄電池、熔絲及其連線上，如果電喇叭的聲音隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高變化不大或根本沒有變化，說(shuō)明發(fā)電機(jī)、整流器或它們的連線有故障，可按以下步驟進(jìn)行診斷。
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檢查發(fā)電機(jī)輸出是否正常。用試火的方法檢查：先斷開發(fā)電機(jī)輸出線與整流器的連接，并將該輸出線在車體上試火或?qū)奢敵鼍€短路試火，如火花很強(qiáng)，說(shuō)明發(fā)電機(jī)輸出正常，故障在整流器或線路上;若火花微弱或根本無(wú)火花，說(shuō)明發(fā)電機(jī)有故障。如果用萬(wàn)用表檢查，既要測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出電壓，又要測(cè)量發(fā)電機(jī)線圈電阻(照明線圈任何兩根黃線間的電阻值，應(yīng)為0.5ω左右)。僅測(cè)量電壓，如果線圈有接觸不良，電路中電阻增大，使輸出電流減小，電氣設(shè)備不能正常工作。
檢查發(fā)電機(jī)、整流器和蓄電池連接線路的導(dǎo)通性。斷開整車電纜與發(fā)電機(jī)、整流器和蓄電池的連接，將萬(wàn)用表置于×1ω檔，將兩只表筆接在各條導(dǎo)線兩端，其電阻值應(yīng)為0ω。
d)充電電流過(guò)小有可能是電路有泄漏電流，測(cè)量電路中的泄漏電流：將主點(diǎn)火開關(guān)(即鑰匙開關(guān))“off”檔，拆下蓄電池搭鐵線，在蓄電池負(fù)極線柱與地線間連接電流表，表針不應(yīng)擺。測(cè)量時(shí)注意，電流表量程從大到小逐漸變換。在此測(cè)量中，千萬(wàn)不能將主點(diǎn)火開關(guān)置“on”檔，否則會(huì)燒毀電流表或熔絲。當(dāng)測(cè)量泄漏電流超過(guò)1ma時(shí)，應(yīng)考慮電路中有短路現(xiàn)象。可依次斷開整流器、點(diǎn)火開關(guān)接線，一邊測(cè)量電流，一邊按順序取下電纜和接線柱的接線，如果泄漏電流消失，則表明這段線路或元件有短路現(xiàn)象。
e)充電電流過(guò)大的故障又稱之為過(guò)充電，其原因主要是充電電壓過(guò)高，不同的車型引起電壓過(guò)高的原因不同。照明、充電線圈共用的車型，前照燈燈泡的功率過(guò)小、前照燈電線斷開、前照燈電阻斷開、照明開關(guān)接觸不良、整流調(diào)壓器搭鐵線斷開或接觸不良或調(diào)壓器損壞。采用單相半波整流器的車型，主要是整流調(diào)壓器的搭鐵線斷開或在接插件處接觸不良。采用全波整流器的車型，主要是整流調(diào)壓器的信號(hào)電壓輸入線(黑線)上無(wú)蓄電池電壓，即黑色信號(hào)電壓輸入線斷開，接插件黑色b線接觸不良等。
f)如果懷疑電路中有短路現(xiàn)象，可拆去蓄電池保險(xiǎn)盒中的保險(xiǎn)管，使用萬(wàn)用表的電阻檔(r×1ω或r×100ω)，紅表筆接保險(xiǎn)管插頭(即電路導(dǎo)線紅線端)，黑表筆接地。打開點(diǎn)火開關(guān)，如果摩托車電路有短路故障存在，萬(wàn)用表的指針會(huì)向右擺動(dòng)指向0ω;若電路沒有短路故障，萬(wàn)用表電阻值在20ω左右(數(shù)字電表直接顯示電阻值)。這時(shí)不斷地拔掉摩托車電路的插接件，注意觀察萬(wàn)用表指針(數(shù)字電表直接顯示數(shù)字)變化，當(dāng)拔掉某一組插頭或插座時(shí)，萬(wàn)用表的指針由0ω變?yōu)?～20ω，說(shuō)明短路故障就出現(xiàn)在這個(gè)插頭或插座的導(dǎo)線中。此時(shí)取下萬(wàn)用電表的紅表筆(黑表筆不動(dòng))，用紅表筆檢測(cè)該插座上的每一根線，只要萬(wàn)用表測(cè)出電阻為0ω，說(shuō)明短路故障就在這根導(dǎo)線上。