由于大多數減震器是通......



由于大多數減震器是通過油的流動阻尼力來吸收沖擊和震動能量，并轉化為油的熱量散發掉的。所以，減震器的阻尼力與油的粘度有著密切的關聯，而油的粘度是隨溫度變化的。摩托車使用時間的長短，使用時的環境溫度等都是不同的。因此，為適應摩托車運行地域各種氣候條件的需要，對減震器油提出了以下技術要求：
1、減震器油不但要具有良好的粘溫性能以及較高的粘度指數，還應有低的凝固點。當環境溫度發生變化或隨著工作時間的延長，減震器油本身溫度變化時，其油的粘度變化應很小;
2、在我國境內使用的減震器油，其凝點不得低于-40℃。也就是說，當進入嚴寒冬季氣溫下降，大氣溫度在0℃～-40℃時，其油液應不失去流動性;
3、減震器油在摩托車的使用范圍內(包括高速、滿負荷以及超載行駛等特殊情況)，要盡可能少的汽化損失，即所謂汽化小性能;
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4、當減震器油與空氣接觸時，必須具有抗氧化穩定性和抗油氣混合穩定性，即所謂良好的工作穩定性能;
5、由于含有雜質的減震器油液會在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導致漏油。所以，減震器油液一定要保持絕對的清潔，不得有灰塵和雜質混入;
6、減震器油必須具有良好的防銹和抗磨功能。
由于我國摩托車石油產品商店和摩托車專賣點及維修市場，目前暫無專用的減震器油出售，只有通過自行調配來解決?，F對減震器油的選配和使用注意要點作簡要介紹：
1、對于速度不高、負載不大的摩托車(指排量為50ml以下的輕便車)，可直接選購L—EOC級，牌號為5W/30的汽油機油;
2、對排量大于50ml的車輛，則應選用混合油配制，通常按以下三種比例進行調配：
a)用22號透平油與變壓器油各50%比例混合調配;
b)用40%的22號透平油和60%的變壓器油混合調配;
c)用60%的22號透平油與40%的變壓器油混合調配。
應當指出，在制定國家標準《GB2537.汽輪機機油》以后，透平油的商品名稱已被汽輪機油取而代之了。由于汽輪機油具有各種不同的使用性能，根據目前出現的幾種汽輪機油來看，選用具有優良的潤滑性、抗氧性、防銹性和抗氧化性，粘度等級為32牌號的L-TSA汽輪機油來代替原22號透平油，最為適宜。
3、更換減震器油時，可依序拆下方向把、前輪、當泥板、制動鉗，擰松上聯板的固定螺釘，方向柱固定螺釘，左右來回轉動柄管，慢慢地將柄管等抽出來。對于裝有前*防塵護罩的摩托車，應首先卸下防塵護罩和前*蓋螺栓(前*蓋螺栓有可能在彈簧作用下蹦出來，應加以注意)。如果是空氣加壓型，則應在松動螺栓前，按壓住閥門芯，以排出空氣。按序卸下彈簧墊、彈簧導向管、前*彈簧，移動柄管，倒出前*內的減震器油。然后按規定的油量，加注入前*減震器筒內，再緩緩抽動柄管二、三次，以排除混入的空氣，最后按序裝妥即可。部分摩托車的前*減震器油量(指單只)：本田CB125T車為，128±1ml;本田GL145車為，159±1ml;五羊本田WH100T車為，77±1ml ;春蘭虎、豹CL125車為，130±1ml )。
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4、實踐證明，減震器油的粘度對減震器的性能影響極大。油過于粘稠，會使發軟的減震器變硬;過稀的油，又會使發硬的減震器變軟。為改善減震器的減震性能，可以更換減震器油的牌號，但絕不能隨意增減加入的油量。且加入的油量應做到準確無誤，建議使用量杯加注。如條件不具備，可借用50ml醫用針筒(上面有ml刻度線作計量單位)吸取油液后注入。值得指出的是，兩只前*減震筒內的油量一定要保持一致。否則，會帶來操縱上的不便。請予特別留意。