3.點火時間過早 (......



3.點火時間過早
(1)故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。
(2)故障分析：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致。
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(3)排除方法：連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。
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4.點火過遲
(1)故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。
(2)故障分析與診斷：點火角度不正確。
(3)排除方法：調整點火角度至規定值。
5.火花塞故障
故障主要表現為：火花塞積炭、油污和過熱等現象
火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。
火花塞油污：故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。
火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。
6.發動機回火和放炮
如果發動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現象不嚴重，卻斷續發生，似有規律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點火提前角偏離正確位置過多時，也會引起回火或排氣管放炮。
7.發動機爆震和過熱發動機在大負荷中等轉速時最容易出現爆震。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現象多數是因點火提前角過大造成的。