摘要：奧林匹克公園中心區(qū)，是舉辦北京2008年奧運會的主要場地，擁有亞洲最大的城區(qū)人工水系、亞洲最大的城市綠化景觀、世界最開闊的步行廣場、亞洲最長的地下交通環(huán)廊。地下通道總投資約13億元，把地下商業(yè)、公共地下車庫、地鐵及建筑物連接成互聯(lián)、互通、互用的地下公共空間。作用決定了這條地下交通環(huán)廊的監(jiān)控系統(tǒng)需要非常好的可靠性、可擴展性。“易控（INSPEC）” 基于Microsoft最新平臺.Net Framework之上，具有很好的穩(wěn)定性，并且提供了精美的圖形界面、203種語言的轉(zhuǎn)換顯示、用戶程序等強大的功能，基于這些，開發(fā)實現(xiàn)的隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)靈活、修改方便、易于維護、適應(yīng)性強、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、圖形精美。解決了目前國內(nèi)大部分監(jiān)控系統(tǒng)存在的功能不夠強大、界面粗糙不夠美觀、操作不方便、擴展性和靈活性不夠等一系列問題。實際應(yīng)用證明，“易控（INSPEC）”的隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)得到了很高的評價，并且為奧體中心地下交通的安全使用起到了保障作用。
關(guān)鍵詞：易控 奧林匹克中心區(qū) 環(huán)形隧道 隧道交通 交通系統(tǒng)

1. 引言

一場“無與倫比”的奧林匹克運動會，讓世界人民永遠(yuǎn)記住了中國。絕美的開幕式、精彩的表演、熱情的人民、完美的競技，處處體現(xiàn)了人文奧運、科技奧運。這場奧運盛會處處體現(xiàn)了科技，按照 “更快”、“更高”、“更強”的奧運精神，提出“更快”、“更方便”、“更準(zhǔn)確”、“更安全”的原則，充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)，把現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)多角度、多渠道地嵌入奧運會。精美奧運會的背后，有一個依靠先進技術(shù)精確運行的系統(tǒng)，有一個完美運行的交通系統(tǒng)，更有一個保證交通網(wǎng)安全運行的監(jiān)控系統(tǒng)。

奧林匹克公園中心區(qū)位于城市中軸線北端，面積約1215公頃，是舉辦北京2008年奧運會的主要場地，擁有亞洲最大的城區(qū)人工水系、亞洲最大的城市綠化景觀、世界最開闊的步行廣場、亞洲最長的地下交通環(huán)廊。地下通道是一條特別設(shè)計的隧道，總投資約13億元，全長有9.9公里，其中主干道有4.5公里，環(huán)形隧道呈樹型分布，通過地下通道這張四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，可以暢通無阻地到達中心區(qū)周圍的各種重要建筑。地下隧道有25個出入口，出入口與奧林匹克公園中心區(qū)周邊的近10條市政道路相通，形成一張復(fù)雜的交通網(wǎng)，因此對于可靠性、可擴充性都有極高的要求。

地下通道并非單純的交通過道，里面有完備的附屬設(shè)施，包括5個獨立的人員逃生出口、消防泵站、監(jiān)控中心及排風(fēng)機房和送風(fēng)機房。為了保證通道安全暢通，管理者需要對通道中的各種設(shè)備進行管理和監(jiān)控，奧林匹克中心區(qū)指揮中心需要對通道內(nèi)的交通情況進行全方位監(jiān)控，包括：對204個交通信號燈，120多個攝像頭，30塊交通情報板，23塊車庫情報板，以及對交通流量、車速、車道占有率、可變限速標(biāo)志、啟閉車道、車輛限行和分流等的監(jiān)控，除此之外，還需要對一些交通輔助設(shè)備進行監(jiān)控，包括：對163臺緊急電話，60組射流風(fēng)機， 9組送排風(fēng)機，9臺雨水泵、廢水泵、消防泵， 9臺一氧化碳濃度監(jiān)測儀， 9臺能見度監(jiān)測儀，同時，對1個主配電室，5個分配電室的電壓、電流、有功功率以及控制中心不間斷電源等進行監(jiān)控。需要監(jiān)控的系統(tǒng)包括交通系統(tǒng)，輔助交通系統(tǒng)的設(shè)備系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)（包括：緊急電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)）、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)。

除此之外，監(jiān)控中心需要預(yù)留出軟件接口，系統(tǒng)的開放性和可擴充性要求很高，要基于開放的技術(shù)平臺。要求系統(tǒng)升級比較方便，預(yù)留功能接口，增加新的功能不能影響已實現(xiàn)的功能，系統(tǒng)要方便擴展，要與后續(xù)的和周邊交通系統(tǒng)、交管中心互聯(lián)。監(jiān)控系統(tǒng)的各監(jiān)控站或者服務(wù)器的內(nèi)容都顯示于綜合顯示屏。

“易控（INSPEC）”實現(xiàn)的隧道監(jiān)控系統(tǒng)，與硬件連接方式更方便透明，針對用戶需要同時監(jiān)控多個下位系統(tǒng)的情況，各種不同的系統(tǒng)獨立工作，并通過以太網(wǎng)與上位進行集成，易于調(diào)試和維護。監(jiān)控系統(tǒng)針對各個系統(tǒng)的特點，設(shè)計有系統(tǒng)特色的畫面，使監(jiān)控更加人性化，只需要在畫面進行簡單選擇操作，就能夠監(jiān)控現(xiàn)場實際情況。當(dāng)交通系統(tǒng)、消防系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況時，監(jiān)控系統(tǒng)自動切換到出現(xiàn)異常情況的畫面，并把異常位置顯示在綜合顯示大屏上，及時反映現(xiàn)場情況。對情況的處理，可以通過人工手動處理，系統(tǒng)還可以調(diào)用相關(guān)預(yù)案自動處理。既減輕了管理者的工作負(fù)擔(dān)，又提高了問題處理的及時性，使用更加安全可靠。

2.“易控（INSPEC）”隧道交通監(jiān)控系統(tǒng)

2.1系統(tǒng)組成

整個交通系統(tǒng)及其輔助系統(tǒng)是一個龐大、復(fù)雜的系統(tǒng)。包括：

交通系統(tǒng)：包含204個交通信號燈，30塊可變情報板，23塊車庫情報板，120多個監(jiān)控攝像頭，9個視頻分析儀
設(shè)備系統(tǒng)：包含9組送排風(fēng)機，60組射流風(fēng)機，9臺水泵、消防泵，9臺CO濃度監(jiān)測儀，9臺能見度監(jiān)測儀
消防系統(tǒng)：295個消防器件
供電系統(tǒng)：1個主配電室中：14臺高低壓柜，2臺變壓柜，1個直流屏，1臺UPS；5個分配電室中50臺高低壓柜，10臺變壓柜，5臺UPS。所有供電室的設(shè)備數(shù)量達到244個
通信系統(tǒng)：緊急電話系統(tǒng)中163臺緊急電話；廣播系統(tǒng)中65個PAK廣播；無線系統(tǒng)中1太廣播主機，1臺近端機，8臺遠(yuǎn)端機
網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：22個光環(huán)網(wǎng)交換機
CCTV系統(tǒng)：64個監(jiān)視器，8塊DLP大屏

并且，隧道交通系統(tǒng)與周邊交通區(qū)域和北京市交警中心進行集成，要求監(jiān)控交通系統(tǒng)根據(jù)道路和監(jiān)控的需要進行分區(qū)管理。根據(jù)整個中心區(qū)交通系統(tǒng)的監(jiān)控要求和各個部分的特點，整個監(jiān)控系統(tǒng)劃分為幾個主要部分：數(shù)據(jù)采集和實時數(shù)據(jù)服務(wù)器、歷史數(shù)據(jù)服務(wù)器、設(shè)備和交通監(jiān)控工作站，并且預(yù)留接口以供后續(xù)系統(tǒng)升級等等。系統(tǒng)集成架構(gòu)參見下圖：


圖1 系統(tǒng)集成架構(gòu)
集成系統(tǒng)由一臺I/O采集服務(wù)器、一臺數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、六個操作員站以及配套的網(wǎng)絡(luò)打印機、交換機、計算機網(wǎng)絡(luò)等組成。

★IO服務(wù)器：擔(dān)負(fù)I/O數(shù)據(jù)的采集工作，其工程中僅配置通信設(shè)備和數(shù)據(jù)庫變量。采集的數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)傳送至其他INSPEC工程。

配置的IO數(shù)據(jù)包括：昆騰PLC傳送上來的現(xiàn)場設(shè)備信息、其他系統(tǒng)傳送過來的信息、進行歷史記錄的IO數(shù)據(jù)。

IO服務(wù)器上運行的工程無畫面。

★數(shù)據(jù)庫服務(wù)器：擔(dān)負(fù)歷史記錄服務(wù)器和報警記錄服務(wù)器的功能， SQL Server擔(dān)任具體的數(shù)據(jù)存儲業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上運行的工程配置有數(shù)據(jù)庫變量、歷史記錄變量、報警配置，沒有畫面。