目前汽車行業(yè)信息化程度良莠不齊，有些信息化程度很高，有些仍沿用完全手工操作記錄的方式。雖然大部分企業(yè)都建立了自己的ERP系統(tǒng)，但大都存在信息系統(tǒng)各自為政、信息孤島情況嚴(yán)重、信息化程度嚴(yán)重不一致的情況。所有企業(yè)都希望能夠建立識別系統(tǒng)使自己的管理水平得到提升，提高整個物流環(huán)節(jié)的效率，降低差錯率。

系統(tǒng)架構(gòu)及原則

RFID汽車工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)局域網(wǎng)的構(gòu)建，是把所有智能手持終端通過無線AP（Access Point，無線訪問節(jié)點）接入局域網(wǎng)，連接后臺數(shù)據(jù)庫。前臺應(yīng)用了固定式和手持式RFID讀寫器、RFID打印機（用于打印RFID標(biāo)簽）、打印機（用于打印出、入庫單）、AP、連接后臺數(shù)據(jù)庫。

典型的RFID自動識別系統(tǒng)由以下幾部分組成：標(biāo)簽（Tag），讀寫器（Reader），天線（Antenna），應(yīng)用系統(tǒng)（Application System）等，其工作原理如圖1所示。

圖1 RFID自動識別系統(tǒng)組成
在企業(yè)車間現(xiàn)場建立統(tǒng)一中心數(shù)據(jù)庫，作為物品流通的信息平臺，以便于整體規(guī)范管理。在工業(yè)環(huán)節(jié)利用RFID技術(shù)為每個在制品零部件賦予一個識別編號（ID，即該部件在信息網(wǎng)絡(luò)中的名字），通過RFID技術(shù)，將生產(chǎn)狀態(tài)、庫存情況映射到信息網(wǎng)絡(luò)中，登記在現(xiàn)場中心數(shù)據(jù)庫里，再傳送到信息體系（如ERP、MRP等）中。

系統(tǒng)模塊

RFID汽車工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)主要包括以下幾個功能模塊：用戶登錄及信號測試（包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)置），可追溯零件掃描、拼箱、讀碼、看板卡與拉動單關(guān)聯(lián)、再包裝計劃下載、盤點、國產(chǎn)大件標(biāo)準(zhǔn)包裝出庫、原包裝數(shù)量修改、返修零件入庫、標(biāo)準(zhǔn)大件包裝出庫、原包裝出庫、返修零件出庫、標(biāo)準(zhǔn)小件包裝出庫、原包裝上線、標(biāo)準(zhǔn)包裝上超市料架、計劃外領(lǐng)料、原包裝數(shù)量輸入、標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)量修改、標(biāo)準(zhǔn)包裝下線、原包裝剩余數(shù)量確認(rèn)、通知下載、拼箱內(nèi)取原包裝、密碼修改、零件信息查詢等。

RFID系統(tǒng)使用效益

1.防差錯管理

如今用戶定制已成為流行，用戶可以從上萬種內(nèi)部和外部選項中選定自己所需車的顏色、引擎型號還有輪胎式樣等要求，這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的汽車，如果沒有一個高度組織的、復(fù)雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復(fù)雜的任務(wù)的。在裝配流水線上配有RFID系統(tǒng)，使用可重復(fù)使用的射頻標(biāo)簽，該射頻標(biāo)簽上可帶有詳細(xì)的汽車所需的所有要求，在每個工作點處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置處能毫不出錯地完成裝配任務(wù)。

2.倉庫管理（如圖2所示）


圖2 倉庫管理
使用RFID系統(tǒng)可建立完整的供應(yīng)商交貨品質(zhì)記錄和批次信息，可對每個供應(yīng)商提供的零部件（依據(jù)電子看板進入企業(yè)）進行標(biāo)簽記錄，了解其型號、類型、批次、生產(chǎn)日期等，進行入庫、出庫管理。

3.生產(chǎn)線的實時監(jiān)控（如圖3所示）



可以對產(chǎn)品進入總裝車間到整車終檢整個生產(chǎn)過程進行RFID跟蹤管理。

4.成本控制

利用現(xiàn)代物流理論改進汽車零部件、整車倉儲，可以節(jié)約成本，節(jié)省企業(yè)中各車間的生產(chǎn)、臨時庫存的浪費。

5.產(chǎn)品追溯

近幾年，我國出臺了汽車召回制度，對產(chǎn)品追溯提出了更高的要求。產(chǎn)品追溯要求有詳細(xì)的生產(chǎn)現(xiàn)場記錄，包括生產(chǎn)、質(zhì)量、物料各個方面。
根據(jù)RFID標(biāo)簽信息可以實時查詢到該車在總裝車間各關(guān)鍵工位的生產(chǎn)制造信息，如生產(chǎn)時間、操作工、檢驗員、批次、系列號、質(zhì)量數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、測試數(shù)據(jù)等；可了解制造流程的信息，如返修及處理結(jié)果等；可以查詢該車在重要工位的質(zhì)量信息，包括缺陷數(shù)據(jù)、計量數(shù)據(jù)以及工位的過程能力等各類數(shù)據(jù)；可以追溯該車重要件和安全件的質(zhì)量信息、主要配套件生產(chǎn)商信息、安裝的具體細(xì)節(jié)等相關(guān)信息。

根據(jù)產(chǎn)品信息可以追溯到產(chǎn)品批次和關(guān)鍵部件批次等信息，找出同批次的其他產(chǎn)品；向上可追蹤至材料、組件，向下可追蹤至終端用戶。

6.缺陷管理

整車生產(chǎn)以裝配為主，涉及大量部件（包括廠內(nèi)自制件和外協(xié)件），在裝配過程中難免產(chǎn)生各種缺陷，有來自部件的，有在本工序產(chǎn)生的，也有上道工序產(chǎn)生的。為了提高質(zhì)量、降低返修率，需要對每一輛車的缺陷進行實時監(jiān)控、實時記錄，及時采取措施。

RFID系統(tǒng)優(yōu)點

1. 電子標(biāo)簽可以重復(fù)多次讀取（可達(dá)10萬次）；
2. RFID電子標(biāo)簽可被識讀器穩(wěn)定讀取（錯誤率低）；
3. 可節(jié)省大量的人力和時間；
4. 主系統(tǒng)對生產(chǎn)過程的指揮全面提升；
5. 使生產(chǎn)全過程和主系統(tǒng)連接成為一體，生產(chǎn)效益大大提高。(end)