生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)和計算機管理系統(tǒng)在裝配生產(chǎn)中有著廣泛的應用，不但可以幫助工人快速解決問題，減少生產(chǎn)線停工的時間和頻率，指導裝配操作人員作業(yè)，更可管理和監(jiān)控重要信息。

生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)

1.生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的作用及優(yōu)點

生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)也可稱為安東系統(tǒng)，主要用于對車間內(nèi)的生產(chǎn)設備進行實時監(jiān)控（即設備運行管理），并對各個生產(chǎn)工位進行監(jiān)控管理（即工位作業(yè)管理）。系統(tǒng)實時采集記錄裝配工位、裝配設備和生產(chǎn)進度等信息，并以聲光信號、LED顯示屏及監(jiān)控計算機等顯示裝置，形象地展現(xiàn)生產(chǎn)狀態(tài)，動態(tài)地反映車間實際生產(chǎn)情況和設備運行情況，該系統(tǒng)能及時準確地提示生產(chǎn)調(diào)度節(jié)點和故障的具體位置，為車間各部門人員快速解決問題提供了方便，減少了生產(chǎn)線停工的時間和頻率。

2.生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的組成

該系統(tǒng)主要由信息采集設備、信息顯示設備和監(jiān)控計算機組成，彼此通過現(xiàn)場總線或以太網(wǎng)相連。信息采集設備主要包括工位拉線開關、按鈕、觸摸屏、PLC控制柜以及遠程I/O箱等。信息顯示設備主要包括柱狀指示燈、旋轉指示燈、訊響器、LED顯示屏、燈箱和觸摸屏等。該系統(tǒng)還包括安裝在各部門內(nèi)的監(jiān)控計算機，以及計算機上安裝的系統(tǒng)監(jiān)控軟件。


3.生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)在轎車總裝車間的具體應用

（1）對工位作業(yè)進行監(jiān)控管理

轎車總裝線或分裝線通常有幾十個或上百個操作工位，通過生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)可以迅速確定異常事件的發(fā)生位置，并及時解決。通常在每個工位兩側安裝紅黃兩種拉線開關、雙色指示燈（黃色為警示、紅色為停線）和訊響器，在發(fā)生問題時，操作者拉動拉線開關請求幫助，該工位指示燈和訊響器發(fā)出聲光提示，同時將有關信息（幫助提示）顯示在LED顯示屏上，減少停線頻率。如果問題不能得到及時解決，可通過該系統(tǒng)停止生產(chǎn)線運行。

通常在下列情況中，操作者拉動黃色開關請求幫助：

①操作者裝配操作落后，并預測在裝配節(jié)拍內(nèi)不能完成裝配內(nèi)容。

②工位缺料時，由工人發(fā)出呼叫，班組長發(fā)現(xiàn)后電話通知庫房送貨。

③操作者由于某些原因需要暫時離開工位。

④操作者發(fā)現(xiàn)前面某工位零件裝配出現(xiàn)質(zhì)量問題，或待裝配零件本身出現(xiàn)問題時，通過系統(tǒng)請求幫助，爭取在該工位將故障排除。

⑤在生產(chǎn)線的相應位置設置質(zhì)量檢查點和觸摸屏，質(zhì)保人員如果發(fā)現(xiàn)問題，可以按動相應生產(chǎn)班組的按鈕，召喚該班組的相關人員及時處理，保證問題在下總裝線前解決，避免出現(xiàn)已完工的產(chǎn)品進行大量拆除重新裝配的情況，減少返修勞動量和返修面積，降低產(chǎn)品成本。

拉動黃燈拉線后，如果問題在運行到工位末尾前得到及時解決，則操作者再拉動一次黃燈開關復位，報警指示燈熄滅，顯示屏清除該信息，生產(chǎn)線繼續(xù)整車運行；如果在工位末尾前問題沒有處理完，操作者未拉動黃色復位開關，則生產(chǎn)線停止，問題處理完后，操作者拉動開關復位。

在下列情況中，操作者拉動紅色開關，生產(chǎn)線停止：

①生產(chǎn)線及設備運行威脅到人身安全。
②生產(chǎn)線運行威脅到設備安全。
③裝配操作嚴重落后，已不能完成裝配作業(yè)，且操作者在此之前并未拉動黃燈拉線開關請求幫助。
④操作者發(fā)現(xiàn)待裝零件和上工位裝配發(fā)生錯誤。


（2）對設備運行進行監(jiān)控管理

轎車總裝車間由總裝生產(chǎn)線、分裝生產(chǎn)線、檢測線、檢查線和返修線等多部分組成，面積大、設備多。其中總裝生產(chǎn)線由一次內(nèi)飾線、底盤裝配線、二次內(nèi)飾線和調(diào)整線等多段輸送線組成，生產(chǎn)線上配置有多臺擰緊機、打號機、銘牌制作機、涂膠機、裝配機械手、加熱設備、各種油液品加注設備和在線檢測設備等。

例如輸送線間的移載設備、升降機和自動裝配機器人等設備屬于無人看守，不易被設備管理人員及時發(fā)現(xiàn)和維護，而通過生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)與上述設備的連接，可實時監(jiān)控設備啟停和故障等運行狀態(tài)，一旦發(fā)生故障，設備將故障信息發(fā)送給監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)可將設備故障信息采用聲、光、圖像等方式顯示在車間內(nèi)LED顯示屏、維修室和車間生產(chǎn)控制室的計算機屏幕上。這樣就能迅速地將故障設備及具體位置等信息傳遞給每位相關人員，并做出快速響應，保證在最短時間內(nèi)解決故障問題、減少停線時間。

對于擰緊設備、加注設備、VIN打號機、裝配機械手、舉升裝配機、在線涂膠機和隨行充電機等與生產(chǎn)線聯(lián)動的設備，我們在操作區(qū)域、報警區(qū)和停線點分別安裝行程控制開關，當設備超出操作區(qū)域時，監(jiān)控系統(tǒng)通過聲光方式提示操作者盡快采取措施，當設備到達停線點時，整條輸送線停止運行。這樣做不但避免發(fā)生事故、損壞輸送線和設備，而且通過事先提示有效地減少了停線情況的發(fā)生。

對于柔性裝配線，如采用獨立摩擦滑橇形式的內(nèi)飾線、自行葫蘆小車形式的底盤裝配線，各段生產(chǎn)線間出現(xiàn)滿車或空車情況時，可以通過監(jiān)控系統(tǒng)提示操作人員。

4.設計方案（以轎車裝配車間為例）

一般情況下，裝配線均為雙側操作，所以裝配線兩側均設置拉線開關。通常設置紅、黃兩種拉線開關，有些生產(chǎn)線已經(jīng)設置急停按鈕，則可以設置一種拉線開關（即實現(xiàn)黃色拉線開關）。實際設計中也有采用按鈕代替拉線的方式，通過按動按鈕的次數(shù)實現(xiàn)相應功能。

拉線開關可安裝在生產(chǎn)線的鋼結構上，安裝位置既要保證操作者拉動方便，又要考慮不影響裝配作業(yè)，安裝高度一般為1.8～2.0m。對于轎車裝配線，拉線開關距離裝配線的中心線距離為1.5～1.8m；對于動力總成、儀表板、后軸和車門等分裝線，安裝位置一般位于操作者正上方。

指示燈、訊響器等裝置也安裝在鋼結構上，盡量靠近外側，便于人員觀察。在求援呼叫和停線狀態(tài)時分別發(fā)出不同聲音提示。如果考慮降低投資，手工操作工位也可不安裝聲光報警裝置，而將信息、報警聲音等集中反映在生產(chǎn)線的LED顯示屏或燈箱上。

信息的集中顯示可以采用燈箱和LED顯示屏等方式，通常為雙面顯示，采用的數(shù)量與車間的管理、分布的位置有關。例如，每個工段可設置一個，包括一次內(nèi)飾、底盤裝配、二次內(nèi)飾、各個分裝和檢測返修等，布置位置及尺寸應方便相關人員觀看。如采用燈箱方式，除了設置目前使用燈位數(shù)量外，應考慮預留一部分燈位，以適應將來生產(chǎn)管理內(nèi)容的變化。燈箱中每個燈位設置三種顏色的燈泡，生產(chǎn)正常時燈箱顯示為綠色，求援呼叫時顯示為黃色（也可閃爍），生產(chǎn)線停止時則顯示紅色（也可閃爍）。