空壓機一般全部工作在工頻狀態(tài)。壓力采用上、下限兩點式控制，也就是當(dāng)空壓機氣缸內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值上限時，空壓機通過本身的油壓關(guān)閉進(jìn)氣閥；當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下限時，空壓機打開進(jìn)氣閥。如果用氣量時常變化，就會導(dǎo)致空壓機頻繁的卸載和加載，對電動機、空壓機和電網(wǎng)造成很大的沖擊。再者，空壓機卸荷運行時，不產(chǎn)生壓縮空氣，電動機處于空載狀態(tài)，這部分電能被白白浪費。

用變頻改造時，可在保留原工頻系統(tǒng)情況下，增加變頻系統(tǒng)，做到了工頻／變頻互鎖切換。

變頻系統(tǒng)可采用壓力閉環(huán)調(diào)節(jié)方式，在原來的壓力罐上，加裝一個壓力傳感器，將壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號，送給變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器將信號與壓力設(shè)定值進(jìn)行比較運算后，輸出控制信號，變頻器根據(jù)該信號輸出頻率，改變電動機的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)節(jié)供氣壓力，保持壓力的恒定，使空壓機始終處于節(jié)電運行狀態(tài)。在系統(tǒng)改造中須注意以下的問題:

a. 電動機的散熱問題

電動機經(jīng)過變頻器變頻后，轉(zhuǎn)速降低。其電機風(fēng)扇的散熱效果也降低。可視情況，再增加散熱風(fēng)扇。

b. 空壓機的潤滑問題

空壓機的轉(zhuǎn)速越低；潤滑油的耗量也就越小；其潤滑效果越差，一般情況將對潤滑油泵進(jìn)行改造，增加油量

c. 系統(tǒng)壓力設(shè)定問題

在滿足生產(chǎn)工藝的要求下：壓力設(shè)定越低越好，因為空壓機的排氣壓力越高；所需的電機軸功率越大，電機耗電也就越多。(end)