實(shí)現(xiàn)精細(xì)化加工要從模具設(shè)計(jì)、數(shù)控編程和數(shù)控加工入手，如利用CAE技術(shù)進(jìn)行模具的精細(xì)化設(shè)計(jì)。拉延模針對(duì)進(jìn)料量不同而設(shè)計(jì)各種拉延筋，同一套模具不同部位的拉延筋截面不同，防回彈過(guò)拉延處理和最小壓料面設(shè)計(jì)等，可以大大減少型面加工、鉗修和試模工時(shí)。精細(xì)化加工主要體現(xiàn)在提高模具型面加工精度和加工到位程度方面，需要具備高剛度、高精度、高轉(zhuǎn)速的高速精密數(shù)控銑床和高速刀具，同時(shí)還要重視數(shù)控編程技術(shù)。其加工方法包括等高線加工、最大長(zhǎng)度順向走刀加工(橫向步距達(dá)0.3mm)、采用30°傾斜角精加工(避免“零切削”)來(lái)提高模具的表面精度、采用凹圓角過(guò)切加工不用清根等。

　　粗精加工分開(kāi)進(jìn)行

　　汽車模具企業(yè)的加工設(shè)備的突出特點(diǎn)為“多、大、精”。所謂“多”，是因?yàn)槠嚹＞呓Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工序多，各工序都需要一定數(shù)量的加工設(shè)備。大型關(guān)鍵設(shè)備主要有三軸以上的數(shù)控銑床、研配壓床、試模壓力機(jī)、五軸數(shù)控激光切割機(jī)、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等。如果投資不到位，沒(méi)有一定數(shù)量的設(shè)備，難以形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，不能給客戶以信心，難以開(kāi)發(fā)市場(chǎng)。所謂“大”，是因?yàn)楝F(xiàn)在汽車制造水平越來(lái)越高，車身裝焊工藝越來(lái)越簡(jiǎn)單，沖壓件分塊越來(lái)越大，使得沖壓模具也越來(lái)越大，越來(lái)越復(fù)雜，因此開(kāi)發(fā)模具的各種加工設(shè)備都很大，工作范圍一般在2000mm×4000mm以上。所謂“精”，是因?yàn)槠囀袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，消費(fèi)者越來(lái)越成熟、理性和挑剔，尤其是對(duì)車身外觀的要求越來(lái)越高，而車身質(zhì)量主要由模具和裝焊夾具來(lái)保證，這就決定了模具加工設(shè)備必須具備精度高、功能多等特點(diǎn)，如五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控銑床及高速精密數(shù)控銑床主要從歐美進(jìn)口，在國(guó)內(nèi)采購(gòu)不到。

　　要滿足以上特點(diǎn)，一是投資大，如一臺(tái)大型試模機(jī)械壓力機(jī)需要600～800萬(wàn)元人民幣，進(jìn)口一臺(tái)大型數(shù)控銑床需要80～150萬(wàn)美元，是國(guó)產(chǎn)設(shè)備的3～5倍；二是固定資產(chǎn)多，設(shè)備折舊費(fèi)用提取多，增加了模具開(kāi)發(fā)成本，國(guó)內(nèi)一般中小型模具廠難以承受。

　　不過(guò)，調(diào)整生產(chǎn)組織方式和加工流程能夠緩解企業(yè)的投資壓力，降低模具開(kāi)發(fā)成本。采用粗加工和精加工分開(kāi)進(jìn)行可滿足這一要求，粗加工在大陸或臺(tái)灣設(shè)備上進(jìn)行，精加工在歐美設(shè)備上進(jìn)行。大陸或臺(tái)灣的數(shù)控銑床的剛性好、價(jià)格低(為歐美設(shè)備價(jià)格的1/5～1/3)、滑枕尺寸大、主軸電機(jī)功率高、轉(zhuǎn)速低，用來(lái)粗加工。五軸聯(lián)動(dòng)高速銑床主要從歐美進(jìn)口，具有設(shè)備投入大、主軸轉(zhuǎn)速高、進(jìn)給速度快、加工精度高等特點(diǎn)，能夠滿足精細(xì)化加工要求，只用來(lái)精加工。一般由4臺(tái)粗加工設(shè)備和1臺(tái)精加工設(shè)備組成一個(gè)加工單元，即一個(gè)模具企業(yè)要達(dá)到合理的規(guī)模和一定的水平，數(shù)控銑床不應(yīng)小于5臺(tái)，根據(jù)數(shù)控銑床的加工能力來(lái)配置人員和其他設(shè)備。

　　專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)

　　模具企業(yè)由于投入大、產(chǎn)出低，一般規(guī)模不會(huì)太大，很難獨(dú)立承擔(dān)整車模具的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，同時(shí)由于模具生產(chǎn)的不均衡性，必須進(jìn)行專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)、建立協(xié)作體系、形成企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。

　　在協(xié)作體系內(nèi)，首先要統(tǒng)一設(shè)計(jì)制造規(guī)范、統(tǒng)一檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一毛坯和標(biāo)準(zhǔn)件供貨體系。專業(yè)協(xié)作主要分如下幾種：一是工序協(xié)作，包括設(shè)計(jì)、數(shù)控銑加工、小件加工、鉗工裝配等工序，如非標(biāo)準(zhǔn)的斜楔側(cè)沖裝置委托給標(biāo)準(zhǔn)件廠加工；二是成套發(fā)包，有意識(shí)培養(yǎng)專業(yè)定點(diǎn)廠，如車門模具定點(diǎn)廠、頂蓋模具定點(diǎn)廠、地板和梁架模具定點(diǎn)廠等；三是在協(xié)作體系內(nèi)按專業(yè)特長(zhǎng)分工，要由能力大、水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富的龍頭單位總協(xié)調(diào)，對(duì)客戶負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)大型復(fù)雜模具的開(kāi)發(fā)和螺釘車身的裝配，負(fù)責(zé)整車項(xiàng)目的技術(shù)協(xié)調(diào)與匹配，體系內(nèi)要有模具設(shè)計(jì)公司、標(biāo)準(zhǔn)件廠、小型模具制造商、檢驗(yàn)夾具制造商。通過(guò)專業(yè)化協(xié)作，各方建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，達(dá)到技術(shù)支持、資源共享、共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的目的，實(shí)現(xiàn)共贏。